提到世界上最先进的航母，很多人第一时间会想到美国的福特号。而它的二号舰肯尼迪号则被许多军事专家称为全球最强航母，据估算，这艘航母的综合战力可能是中国辽宁舰的6倍之多。不过，这艘号称海上霸主的超级战舰，却让美国海军始终无法轻松笑对。
2011年，美国纽波特纽斯造船厂迎来了一个重要时刻——肯尼迪号（CVN-79）正式开工建造。作为福特级航母的第二艘，肯尼迪号肩负着极高的期望。它不仅要继承福特号上的尖端技术，还要解决福特号暴露出的种种问题。的确，肯尼迪号的各项指标堪称超级航母：全长337米，满载排水量约为11.2万吨，采用了全新的电磁弹射系统，能够搭载超过75架各型战机，包括最先进的F-35C隐形战机。此外，它的发电能力是尼米兹级航母的三倍，为未来可能配备的激光武器等高科技装备留下了充分的升级空间。 然而，肯尼迪号的建造过程可谓充满了波折。最关键的问题出在新技术过多上。电磁弹射系统、先进阻拦装置、双波段雷达等高大上的技术，在实际应用中却接连出现问题。首舰福特号于2017年服役后，电磁弹射系统的故障频繁，平均每使用400次就会出现一次故障，远低于设计标准。这就像你买了一部搭载最先进科技的智能手机，可是面部识别时常失灵，快充时好时坏，虽然看起来很先进，但在关键时刻却可能掉链子。 因此，肯尼迪号的交付时间一推再推，已成为美国海军的一个巨大隐忧。最初计划在2020年交付，但由于种种问题，交付日期被推迟至2022年、2024年，最近更是有消息称，可能要等到2027年7月。为什么会这样？一方面是新技术整合的难度太大，每解决一个问题，新的问题又接踵而来；另一方面是预算超支严重。航母建造本就被称为吞金巨兽，而肯尼迪号的造价已超过130亿美元，远超预期。为了这笔巨额开支，国会每年都要展开激烈争论。另外，疫情也对建造进程产生了不小影响，船厂工人感染、供应链中断等问题，进一步拖慢了原本紧张的工期。 目前，肯尼迪号的建造已经完成大部分，舰体已经下水，正在进行最后的舾装和设备调试。美国海军的心情可以说是喜忧参半。开心的是，即将获得一艘战力空前的超级航母；担忧的是，这些新技术到底是否可靠。为了避免重蹈福特号的覆辙，美国海军不得不从福特号的经验中吸取教训，在肯尼迪号上做了大量的改进。甚至为了确保可靠性，美国海军一度考虑过为肯尼迪号重新安装传统的蒸汽弹射系统，但最终还是决定坚持使用电磁弹射系统，因为这是未来发展的趋势。追求科技领先固然重要，但航母的可靠性和实用性同样至关重要。一艘再先进的航母，如果不能按时交付并可靠运行，那么它的战略价值就会大打折扣。对美国海军来说，肯尼迪号代表着未来50年海上优势的希望；对世界其他国家来说，它提醒我们：军工科技没有捷径可走，唯有脚踏实地、稳步前行，才能实现真正的进步。
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